23日,一则关于广梅高铁推进情况的信息引起广泛关注。据“梅州电台新闻台”微信消息称,梅州22日召开的市政府常务会议,决定启动广州梅州高铁前期工作。

　　该消息称,梅州市将通过从梅州至龙川的高铁,对接广州至河源的高铁,实现广州至梅州全线高铁运输。 

　　本月13日的河源日报亦提到,湛江、肇庆、广州、河源4市正在谋划一条新的客运专线,广河高铁即是其中一部分。

　　梅州日报表述,22日的梅州市政府常务会议上传达了规划建设湛江-肇庆-广州-河源-梅州通道项目工作协调会议主要精神。说明这一通道已形成较高层次共识。

　　这一横贯粤东西北的高铁通道概念,似乎正在酝酿成型。

　　河源梅州热盼“高铁时速”

　　本月以来引起热议的消息,主要来自东边的河源、梅州。

　　据河源日报、河源晚报报道,10月13日,广州市政府秘书长潘建国率队专程到河源就广河客专(高铁)、广梅高铁项目进行磋商。

　　报道称,广州河源高铁客运专线是是湛江-肇庆-广州-河源铁路通道的一部分。该通道自湛江至河源(龙川)线路总长约688公里,总投资预估约1102亿元,其中,广河客专线约248公里,投资预估422亿元。初步规划为时速350千米。

　　而广梅高铁中的龙川西至梅州西段全长95千米,总投资114亿元,初步规划时速为250千米每小时。

　　由此可见,相关部门已经对整个“湛江-肇庆-广州-河源-梅州”高铁通道有了初步规划。上述报道称,规划设计单位为中铁第四勘察设计院。

　　河源、梅州对于这一高铁通道的热盼是不言而喻的,直达省会的速度也成为地方媒体热议焦点。河源日报称,通道建成后从河源到广州仅需40分钟,河源晚报更说“半小时可达”。广梅高铁则被寄望将梅州到广州的时间缩短至1.5个小时。

　　相关规划仍未获铁总批复

　　尽管媒体已经在为市民畅想“去广州看小蛮腰”、“到湛江吃海鲜”的诱人前景,但实际上,这一横贯粤东西北的高铁通道的开工建设远没有那么快到来。

　　广州市政府秘书长潘建国表示,广河客专项目建设非常必要。希望沿线各市达成共识,建立联合工作组,共同推进项目前期工作,加强与国家发改委、中国铁路总公司的沟通衔接,争取项目列入国家十三五及中长期铁路网规划。

　　据河源晚报报道,目前,湛江—肇庆—广州—河源铁路通道项目已由广铁集团上报给中国铁路总公司,不过,相关规划中国铁路总公司均尚未批复。为此,穗河两地政府达成一致共识,将积极加强与国家及省发改委、中国铁路总公司的沟通衔接,争取项目列入国家十三五及中长期铁路网规划,力争项目尽快上马。

　　即使从列入规划算起,到开工建设和投入运营还需要很长的一段时间。以厦深高铁为例,其在2004年写入国务院《中长期铁路网规划》,2007、2008年开工建设,一直到2013年底才正式通车运营。

　　沿途站点设置有不同版本

　　“梅州电台新闻台”微信今日披露的消息称,广梅高铁预计途经站点为广州东站—增城东站—博罗站—惠州北站—河源东站—蓝口站—龙川南站—五华北站—兴宁东站—梅州东站—大埔站,共计11个站点。

　　不过,这与13日河源晚报透露的沿途站点设置几乎“完全不同”。

　　河源晚报报道称,广河客专自广州北站西侧新建车场北端引出,经花都区向东至从化、经永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市、沿东江东岸北行、经蓝口至项目终点龙川西站,全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

　　湛江市发改局交通科负责人在接受媒体采访时,也表示关注到了相关报道。

　　“这个项目目前还只是刚刚启动,尚停留在概念阶段。”该负责人说,如果能共同努力推动该项目列入国家‘十三五’规划,早日立项和实施的话,对湛江也是件好事情。所以,当地会继续密切关注,积极予以配合和对接。

　　相关新闻——梅汕高铁预计2018年底基本完工

　　梅汕高铁预计2018年底基本完工,市民要坐上这趟高铁要到2019年上半年。梅州日报在报道昨日上午丰顺县县长曾永祥微访谈时提到。

　　网友“宋朝大状”问道:“备受大家关注的梅汕高铁先行段已经开工,目前建设进展怎么样?最快什么时候可以通车?票价贵不贵?”

　　曾永祥回答,梅汕高铁是大家特别关注的重点项目,丰顺境内有30公里,目前正在进行的是先行段7.5公里,丰顺县全力推动落实征地,创造开工条件,丰顺境内3个隧道进展顺利。据悉,梅汕高铁预计2018年底全线可基本完工,正常情况下2019年上半年可以通车运营,价格按照高铁部门的标准去核算定价。

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