9月17日，在兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程（下称“兴汕项目”）施工现场，项目施工人员经过严格检测，宣布试验段平整度、高程、厚度等各项指标数据合格，达到了预期效果。

沥青路面下面层试验段的顺利施工，正式揭开了兴汕项目主线沥青路面施工的序幕，标志着项目建设进入最后冲刺阶段。

路面整幅摊铺、碾压

沥青路面下面层试验段位于项目主线K5+617~k6+141处左幅，总长524米，为GAC-25结构，由中铁十二局集团负责施工。后场采用日工5000型沥青拌合楼，并配备煤制气设备生产煤气加热沥青集料。前场采用中大PowerDT 2000型摊铺机，摊铺宽度为11.4m。沥青面层施工过程中，增加了智能监控系统，能直观反馈沥青路面从混合料生产到摊铺碾压过程中的各项施工数据。

此次试验段摊铺，有效检验了施工参数，验证了施工方案及沥青混合料配合比，为下面层大面积施工提供了第一手宝贵资料，为后续路面施工积累了科学数据和施工经验。

摊铺完成后的路面

为确保沥青路面下面层顺利进行，兴汕管理处会同总监办和中心实验室，坚决落实“精细化管理”理念，严格落实路基全断面交验、路面施工零污染的指导思想，并严格要求承包人针对沥青摊铺、碾压、数据采集、交通管制等不同工序制定出安全可靠且成熟的方案，以保证整个沥青下面层试验段安全平稳有效进行。

兴汕项目路线全长21.84公里，采用双向4车道标准建设，设计时速为100公里/小时，全线设塘尾、陆丰西、西湖、沙港等4处互通立交，设可塘服务区1处。

目前，项目工程进展顺利，已全面完成软基处理、隧道工程及涵洞工程施工，路基工程已完成98％，桥梁工程已经进入桥面施工阶段，交通安全设施、机电工程等已正式进场施工，预计2020年建成通车。（广东交通集团）

如果觉得这篇文章对您有帮助，请打赏支持一下！